一、環(huán)境影響分析與評價 （1）海洋環(huán)境影響 施工期懸浮泥沙預(yù)測結(jié)果表明，懸浮泥沙主要隨漲落潮流向工程所在海域擴散，10mg/L包絡(luò)線向西南（大亞灣）擴散最遠距離約1.58km。項目施工導(dǎo)致的超第一、二類海水水質(zhì)的海域面積為2.360km2；超第三類海水水質(zhì)的海域面積為0.919km2。由此可見，項目施工引起的懸浮泥沙對工程所在區(qū)域水質(zhì)產(chǎn)生一定影響，該影響僅存在于施工期，施工結(jié)束后影響逐漸消失，對周圍環(huán)境的影響是短暫的。工程施工過程中產(chǎn)生的懸浮泥沙擴散和沉降，沉積物環(huán)境質(zhì)量基本不會產(chǎn)生明顯變化，即沉積物質(zhì)量狀況仍將基本保持現(xiàn)有水平；項目施工會占用一定的底棲生物生存空間，但影響范圍及程度有限本工程造成的生態(tài)損失總賠償額154.14萬元。生態(tài)補償方案采取增殖放流的形式。 工程建設(shè)后，使得局部水流條件稍有改變，從而引起海床沖淤變化。變化主要出現(xiàn)在工程周邊水域，預(yù)測結(jié)果表明，紅樹林種植區(qū)所在區(qū)域受紅樹林阻水作用影響，工程后流速減緩，出現(xiàn)一定程度淤積，上述大部分區(qū)域淤積最大速度不超過0.04m/a；工程后取土區(qū)所在區(qū)域流速稍有減少，大部分淤積區(qū)域淤積速度不超過0.03m/a。項目建設(shè)對附近海域的泥沙沖淤環(huán)境影響較小。
紅樹林長成后對項目所在海域的水質(zhì)、沉積物和海洋生態(tài)環(huán)境基本不會產(chǎn)生負面影響。項目運營期可以改善周邊水質(zhì)、沉積物質(zhì)量狀態(tài)；可提高濕地生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，對海洋生態(tài)和生物資源環(huán)境具有一定積極的影響。 （2）大氣環(huán)境影響 本項目施工期對大氣環(huán)境的影響主要有施工船舶、機械設(shè)備排放的尾氣等。經(jīng)分析，本項目施工期間施工機械、船舶尾氣對周圍大氣環(huán)境影響較小，環(huán)境影響可接受。營運期不產(chǎn)生大氣污染，對周圍大氣環(huán)境影響較小。 （3）聲環(huán)境影響 本項目施工期主要聲污染源為施工船舶產(chǎn)生的噪聲污染。施工機械運行過程中對聲環(huán)境的影響多為短期影響，施工期結(jié)束，這種影響隨即消失。夜間建議禁止施工，施工期間應(yīng)加強施工監(jiān)督管理，向周圍排放噪聲應(yīng)按照《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》等相關(guān)規(guī)定，嚴格按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）進行控制。營運期項目不產(chǎn)生噪聲污染，對周圍敏感目標影響較小。 （4）固體廢物環(huán)境影響 項目施工期施工人員生活垃圾通過集中收集上岸后，交由環(huán)衛(wèi)部門接受處理。船舶維護保養(yǎng)委托專業(yè)的公司處理，產(chǎn)生的殘油、廢油量較少由維護保養(yǎng)公司人員收集處理。施工期的固體廢物排放是暫時的，隨著施工的結(jié)束而不再增加，通過積極有效的施工管理措施，施工期固體廢物基本不會對環(huán)境造成明顯影響。營運期不產(chǎn)生固體廢物。 （5）環(huán)境風險評價 本項目為紅樹林修復(fù)工程，不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質(zhì)生產(chǎn)、使用、儲存（包括使用管線輸運），主要環(huán)境風險為海洋環(huán)境風險，主要包括自然災(zāi)害風險、船舶碰撞風險、溢油風險。本項目預(yù)測施工期間絞吸船發(fā)生溢油事故對附近海域的影響，選取施工船舶燃油泄漏為溢油風險源。根據(jù)溢油預(yù)測結(jié)果，在季風的作用下，會對大亞灣海洋保護區(qū)等敏感目標產(chǎn)生影響。本項目在施工過程中，必須嚴格管理，加強防范，杜絕溢油事故的發(fā)生。在按照要求做好各項風險的預(yù)防和應(yīng)急措施，施工船舶配備足夠應(yīng)急防油污材料，嚴格落實報告提出的各項措施和要求的前提下，項目環(huán)境風險水平可接受。 二、污染防治與環(huán)境保護措施 1、廢水 施工船舶不設(shè)置廁所，施工人員住宿與辦公租用附近村莊民房，生活污水納入當?shù)厣钗鬯煌幚怼Ｊ┕ご昂臀鬯占习逗蠼挥捎刑幚砟芰Φ膯挝唤邮仗幚恚怪苯优欧藕Ｓ颉?/p> 2、廢氣 施工船舶、施工機械的燃氣廢氣，屬自然排放。要加強管理，采用符合標準的低含硫燃料。對入場施工機械進行管理，檢查合格的機器才可進場作業(yè)，盡量減少施工機器包括車船產(chǎn)生的燃油廢氣。 3、噪聲 選取低噪聲、低振動的施工船舶、施工機械；加強船舶、機械的維修、保養(yǎng)工作，使其始終保持正常運行，減少運行噪聲；夜間建議禁止施工，施工期間應(yīng)加強施工監(jiān)督管理，向周圍排放噪聲應(yīng)按照《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》等相關(guān)規(guī)定，嚴格按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）進行控制。 4、固體廢物 施工期產(chǎn)生的生活垃圾收集分類后交由環(huán)衛(wèi)部門清運；船舶維護保養(yǎng)委托專業(yè)的公司處理，產(chǎn)生的殘油、廢油量較少由維護保養(yǎng)公司人員收集處理。 5、環(huán)境風險 為有效避免風險事故發(fā)生和事故發(fā)生后對環(huán)境造成的污染，項目從溢油泄漏、自然災(zāi)害、船舶碰撞等方面識別可能發(fā)生的環(huán)境風險并對應(yīng)制定了環(huán)境風險防范措施。 由于本項目的溢油環(huán)境風險主要可能產(chǎn)生于施工期，而本項目施工工期較短，且擬投入的施工船較少。由于本項目的溢油環(huán)境風險主要可能產(chǎn)生于施工期，而本項目施工工期較短，且擬投入的施工船的較少。因此，本項目不單獨配備溢油應(yīng)急設(shè)備，但施工船舶需配備足夠的吸油氈、木屑、棉紗等應(yīng)急防油污材料。一旦發(fā)生溢油事故，將采用區(qū)域聯(lián)動的應(yīng)急處理方案，充分利用附近現(xiàn)有的溢油應(yīng)急力量。項目所在惠州海域的現(xiàn)有溢油應(yīng)急力量和周邊企業(yè)應(yīng)急力量應(yīng)急能力遠大于本項目可能產(chǎn)生的最大溢油量。 建設(shè)單位在認真、切實落實環(huán)境風險評價提出的各項風險防范措施的基礎(chǔ)上，本項目的環(huán)境風險水平可接受。 6、海洋生態(tài)環(huán)境保護措施 施工期盡可能避開主要經(jīng)濟魚類產(chǎn)卵期和繁殖期（3月-5月），減少對魚類產(chǎn)卵和仔魚生長的影響。如不能避開保護期，在不影響項目施工進度的前提下，減小施工強度。施工過程中須密切注意施工區(qū)及其周邊海域的水質(zhì)變化，如發(fā)現(xiàn)因施工引起水質(zhì)變化而對周圍海域海洋生物產(chǎn)生不良影響，則應(yīng)立即采取措施，必要時可短暫停工。施工單位應(yīng)在施工前期充分做好生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育工作，增強施工人員對海洋珍稀動物保護的意識。一旦發(fā)現(xiàn)珍稀生物，應(yīng)主動避讓，并停止施工，用驅(qū)趕的方法將其驅(qū)逐出作業(yè)海域，再進行作業(yè)。施工期間和工程建成后，應(yīng)對項目附近的生態(tài)環(huán)境進行跟蹤監(jiān)測，掌握生態(tài)環(huán)境的發(fā)展變化趨勢，以便及時采取調(diào)控措施。 本項目為生態(tài)修復(fù)項目，通過紅樹林生境，美麗海灣的建設(shè)，保護和恢復(fù)多樣化的濕地資源，充分發(fā)揮濕地在調(diào)節(jié)水質(zhì)方面的作用，有效凈化周圍海水水質(zhì)，使大亞灣近岸海域海水水質(zhì)有所改善。紅樹林生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)了物質(zhì)、養(yǎng)分、能量的交流，為生物提供了合適的棲息地，并為水生動物提供重要的食物。項目的建設(shè)對海洋生態(tài)和生物資源環(huán)境具有一定積極的影響。 | 
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