炎炎烈日下，在韶關市翁源至新豐高速公路（以下簡稱“韶新高速”）羅家樞紐段，焊工田世兵頭戴安全帽，手持焊機站在39米多高的橋墩上揮汗如雨，不間斷地對鋼筋模板進行焊接作業(yè)。橋墩下，駕駛員司禮軍操作吊車將一捆捆鋼筋送上高空施工平臺。

　　韶新高速獅子山隧道施工現(xiàn)場，施工人員頭戴裝有定位器的安全帽刷卡進入隧道內(nèi)，只見室內(nèi)顯示屏可實時顯示施工人員動態(tài)安全。隧道右洞出口處，一臺巨大的二襯臺車正在緊張施工中，機器過后，一塊塊光滑平整的預制板被固定在隧道內(nèi)壁。

　　據(jù)了解，韶新高速業(yè)主方——廣東韶新高速公路有限公司（以下簡稱“韶新公司”）注重從黨建引領、安全管理、人文關懷、技術創(chuàng)新等方面下功夫、見成效，力爭將韶新高速建設成為一條“綠色生態(tài)、節(jié)能環(huán)保、智慧人文”的全國一流示范路。

　　作用明顯

　　從惠州經(jīng)韶新高速去韶關省時約1個小時

　　韶新高速設新江、翁城東、官渡、周陂、沙田、梅坑、藍田北互通共7處地方服務互通；另設新江、梅坑服務區(qū)2處，官渡停車區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)2處，監(jiān)控中心1處，管理分中心1處；設回龍連接線10.032公里，二級公路標準，路基寬12米。

　　韶新高速先行工程段在翁源縣境內(nèi)，新江鎮(zhèn)五龍嶺樞紐、官渡鎮(zhèn)獅子山隧道出口、翁江大橋等為先行開工點。其中，獅子山隧道為韶新高速控制性工程，也是施工難度最大的隧道工程。該項目于2017年10月全面動工建設，計劃2021年建成通車。

　　韶新高速不僅是韶關市主動融入珠三角的又一條重要通道，也是韶關市第一個采用PPP模式建設的項目，還是湖南、韶關至深圳、惠州（通過武深高速）、潮汕方向的一條便捷通道，為省外經(jīng)粵北直達珠三角東部及粵東地區(qū)提供了一條避繞廣州的便捷南北向大通道，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)具有重要意義，并將通過惠龍高速對接“21世紀海上絲綢之路”南線重要節(jié)點鹽田港及惠州港。

　　韶新高速不僅對韶關發(fā)展至關重要，也給惠州帶來了不少利好。目前，我市駕車前往韶關市需經(jīng)武深高速、南韶高速進入，也可以選擇走珠三角環(huán)線經(jīng)京港澳高速進入韶關，或經(jīng)樂廣高速前往韶關，但不管采用那種方式，行車時間都需要4個小時以上。韶新高速建成通車后，從惠州駕車經(jīng)武深高速走韶新高速可直達韶關市，全程只需3個多小時，節(jié)省時間1個小時左右。

　　信息化施工

　　借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)實現(xiàn)管理過程全控制

　　據(jù)了解，韶新高速隧道、高架橋較多，施工難度相對較大，特別是位于韶關翁源境內(nèi)的獅子山隧道，IV、V級圍巖占該隧道長度的58.5%，且整體圍巖較差，斷面較大、圍巖含水量大，中間還穿越了F2斷裂帶，出口段穿越灰?guī)r不良地質(zhì)向斜段，地質(zhì)條件復雜多變，施工難度較大，是韶新高速的控制性工程。

　　記者日前在獅子山隧道施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，該隧道全長約2.8公里，進口左右洞分別進洞111米、175米后下穿106國道，并與106國道呈38度斜角。為確保施工安全，施工方在入口處安裝了一組安檢設備，所有施工人員入場都需要佩戴裝有定位器的安全帽、反光衣等安全警示設備，并通過安檢設備才能進入施工場地，每個施工人員的基本情況，通過定位器在室內(nèi)顯示屏上可即時顯示。

　　“施工安全管理是項目建設的重中之重。”獅子山隧道施工方介紹，為確保項目安全、文明施工，韶新公司成立了安全管理機構，配置安全質(zhì)量管理人員，層層分解安全責任目標，并簽訂各級安全質(zhì)量責任書，明確責任。同時，還建立健全了各類安全質(zhì)量管理規(guī)章制度，強化各級管理者和一線作業(yè)人員安全質(zhì)量管理責任和意識，切實提升安全質(zhì)量自控能力。

　　針對獅子山隧道地質(zhì)條件相對較差的情況，該公司建立了危險性較大工程安全管理臺賬，危險源辨識臺賬，同時及時開展危大工程專項安全風險評估工作，充分認識安全風險。該公司也非常注重安全質(zhì)量培訓以及巡查監(jiān)管工作，先后組織了施工組織方案、標準化施工、特種作業(yè)等各類安全質(zhì)量培訓，建立了三級教育記錄卡；認真開展日常巡查、（季）月度檢查以及各類專項檢查活動，建立了橫向到邊、縱向到底的檢查管理體系，確保項目自控體系運轉(zhuǎn)正常。

　　在韶新高速第七標段，記者發(fā)現(xiàn)信息化手段是韶新公司加強施工安全管理的一大亮點。施工現(xiàn)場通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、GPS技術搭建管理信息平臺，實現(xiàn)管理過程全控制。現(xiàn)場的信息化臺車可實現(xiàn)入模溫度監(jiān)控、空洞監(jiān)控、遠程監(jiān)控以及數(shù)據(jù)歸檔等功能。

　　合理規(guī)劃

　　高速與沿途優(yōu)美自然風光融為一體

　　韶新高速由西北向東南穿過韶關翁源、新豐，以及惠州龍門等地，整條高速與沿途優(yōu)美自然風光融為一體。“韶新高速建設一直秉承著‘綠色生態(tài)、節(jié)能環(huán)保、智慧人文’的理念。”韶新公司有關負責人介紹，韶新高速在施工過程中，以“綠色品質(zhì)”為理念，推動綠色公路創(chuàng)建。按照標準化、綠色環(huán)保理念開展施工。其中，拌合站配備了砂石分離機、沉淀池、車輛自動沖洗裝置等，用于清洗攪拌車以及廢棄混凝土所含砂、石、水泥的分離回收，確保施工、生活污水達標排放。同時做好水土資源保護，避免水土流失和環(huán)境污染。

　　除施工工地注重生態(tài)環(huán)保外，各項目駐地建設也是頗具特色。“小橋流水桃源家、粉墻黛瓦馬頭墻”，記者在韶新高速項目駐地園區(qū)發(fā)現(xiàn)一座典型的徽派建筑，不僅生活配套設施一應俱全，園區(qū)內(nèi)還規(guī)劃設置了文化墻、涼亭等用于員工休閑的地方。“員工長期在外施工生活非常辛苦，精神壓力也大，我們營造良好的駐地環(huán)境，可以從一定程度上豐富大家的業(yè)余生活，緩解思鄉(xiāng)之情。”韶新公司有關負責人說，該公司非常注重對員工的人文關懷，除了完善生活配套設施外，還會經(jīng)常組織開展“夏送清涼、冬送溫暖”等活動。

　　原來，韶新公司一直遵循“節(jié)約用地、環(huán)保節(jié)能、永臨結(jié)合、合理實用”的原則，對每一個駐地現(xiàn)場平面布局都進行了重點規(guī)劃布設，合理劃分設置了生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和辦公區(qū)、生活區(qū)，做到布局緊湊、和諧有序，并按照專業(yè)不同進行區(qū)別細分。規(guī)劃建設過程中，注重適用舒適，實現(xiàn)駐地建設園林化、員工宿舍公寓化、辦公條件標準化，駐地管理人文化、各種文化氛圍化。

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，韶新高速公路施工工藝非常先進。“施工中，我們會積極推廣先進工藝，提高施工質(zhì)量和安全。”韶新公司有關負責人說，以獅子山隧道施工為例，隧道施工推行二襯端頭中埋止水帶固定鋼端模、仰拱弧形模板及鋼端模、濕噴機械手、自動噴淋養(yǎng)護臺車、襯砌分層逐窗澆筑工藝等。橋梁工程則推行“樁頭鑿除環(huán)切工藝”等，有效提高了實體工程質(zhì)量管理水平。

　　今年6月1日下午3時19分許，韶新高速吉牛坑隧道順利貫通。吉牛坑隧道位于韶關市新豐縣梅坑鎮(zhèn)梅東村，為分離式隧道，全長2071米。隧道所處區(qū)域?qū)儆趧兾g低山丘陵區(qū)，地形起伏較大。隧道進口交通困難，僅有鄉(xiāng)村道路通往。

　　今年9月13日，韶新高速豬子峽隧道順利貫通，該隧道位于韶關市翁源縣官渡鎮(zhèn)至周陂鎮(zhèn)之間，屬粵北低山丘陵地貌，沖溝及出口段為坡洪積地貌，地形起伏較大，山頂成駝峰、馬鞍狀地形，隧道全長897米。

　　據(jù)了解，自開工以來，施工方嚴格按照設計進行施工，針對圍巖變化進行周密策劃及合理安排，從改進施工工藝上下功夫，結(jié)合現(xiàn)場施工需要對隧道開挖，采用“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則施工，并采用公司其他項目隧道施工經(jīng)驗，完美解決了仰拱和襯砌小邊墻施工順接問題，做到內(nèi)實外美，同時積極推行仰拱弧形鋼模板、二襯仰拱端頭鋼模板和小邊墻中埋式止水帶固定系統(tǒng)，均取得了良好的效果。

　　目前，吉牛坑隧道后續(xù)施工正嚴格按照韶新高速標準化以及廣東省高速公路建設相關要求有序進行，確保剩余工程如期圓滿完成。

　　黨建引領

　　把管黨治黨責任放心上扛肩上抓手上

　　韶新公司呈現(xiàn)出勃勃生機與活力之源來自哪里？“黨建有魅力，企業(yè)有活力。”韶新公司有關負責人介紹，韶新公司黨工委以政治建設為統(tǒng)領，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，充分發(fā)揮了黨的領導作用。

　　近年來，韶新公司黨工委始終堅持黨的領導不動搖，加強和改進企業(yè)黨建工作不放松，充分發(fā)揮黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、群眾工作優(yōu)勢，切實把管黨治黨責任放在心上、扛在肩上、抓在手上，在服務大局中凝心聚力，在聚焦主業(yè)中實干擔當，團結(jié)帶領廣大黨員和員工始終保持旺盛斗志、嚴明紀律和良好作風，引領企業(yè)改革創(chuàng)新、健康發(fā)展。

　　韶新公司按照中鐵四局集團有限公司黨委制定出臺的《黨委（常委）會研究討論企業(yè)重大經(jīng)營管理事項實施細則》《貫徹落實“三重一大”決策制度實施辦法》等制度，進一步明確了黨委研究討論議事原則、范圍、程序及執(zhí)行要求；堅持和完善“雙向進入、交叉任職”的領導體制，實現(xiàn)了企業(yè)黨組織與公司治理層職能的有機結(jié)合。

　　同時，不斷加強“三基”建設。以基本組織、基本隊伍、基本制度為著力點，不斷提升黨建工作標準化水平。嚴格落實“四同步、四加強”要求，目前公司現(xiàn)有黨員19名，其中男18人，女1人；35歲以下6人、35～45歲7人、45歲以上6人；大專以上學歷18人。

　　韶新公司還非常注重積極發(fā)揮宣傳思想政治工作舉旗定向功能，凝聚推動企業(yè)發(fā)展力量的政治優(yōu)勢。2018年先后舉辦了3期學習貫徹黨的十九大精神學習活動，對19名黨員領導干部進行集中輔導，幫助黨員干部牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”。公司黨工委加強兩級黨委中心組學習，每季度組織召開中心組（擴大）學習會議不少于一次，圍繞“踐行新思想 建功新時代”主題，策劃了以“五個一”為主要內(nèi)容的形勢任務教育活動。扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，注重抓組織領導到位、抓思想認識到位、抓檢視問題到位、抓整改落實到位，確保高質(zhì)量推進主題教育活動。

　　基層黨建

　　工程項目實現(xiàn)黨組織100%覆蓋

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，韶新公司非常注重基層黨組織的建設及戰(zhàn)斗堡壘作用，注重配齊配強基層組織和黨群干部。據(jù)了解，韶新公司現(xiàn)有基層黨支部13個，工程項目黨組織覆蓋率達到100%。不斷創(chuàng)新黨建工作載體，推動黨建工作與企業(yè)管理、施工生產(chǎn)深度融合，激發(fā)了基層黨組織活力和黨員隊伍干事創(chuàng)業(yè)熱情。

　　同時，嚴肅黨內(nèi)政治生活，落實民主生活會、雙重組織生活會、民主評議黨員、“三會一課”等制度。積極推進黨建信息化建設，形成了網(wǎng)站、“手機黨校”、微信公眾號、電視頻道“四位一體”的黨建信息網(wǎng)。認真落實黨建工作責任制，突出政治巡察，堅持黨組織書記抓基層黨建工作述職考核評議制度，推進全面從嚴治黨向縱深發(fā)展，在基層落地。

　　據(jù)了解，在人才隊伍培養(yǎng)選拔上，韶新公司黨工委始終堅持黨管干部、黨管人才的原則，不斷淬煉建設新時代一流現(xiàn)代化企業(yè)集團中堅力量。突出黨工委對干部人事工作的領導權和管理權，嚴格執(zhí)行國有企業(yè)領導人員“20字”標準，健全選人用人制度，堅持對新提職干部執(zhí)行試用期制度，嚴格做到“凡提四必”。堅持對領導人員開展年度考核工作，2018年集團公司組織對公司領導班子和部門負責人考核和日常履職情況巡察，與中層以上干部進行了談話。

　　不斷強化干部隊伍教育培訓，增強黨員干部理想信念。安排黨員干部到革命圣地接受理想信念教育，與清華大學合作舉辦了兩期領導力提升高級研修班。建立了人才“選、用、育、留”機制，拓寬了人才引進渠道，拓展了人才成長通道，建立和規(guī)范了人才專業(yè)能力評價體系，形成了良好的人才競爭發(fā)展氛圍，完善了人才培訓培養(yǎng)機制，增強了人才隊伍在企業(yè)的獲得感、認同感和成就感，人才隊伍結(jié)構持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量不斷提升。

　　在黨風廉政建設方面，韶新公司黨工委認真履行黨風廉政建設“兩個責任”，堅持定期研究黨風廉政建設工作，聽取紀委工作匯報。先后組織開展“守紀律、講規(guī)矩、作表率”等豐富多彩、形式多樣的教育活動；積極開展“平安工程，平安企業(yè)”等黨風廉政建設主題活動和企檢共建活動，教育引導黨員干部自覺遠離“紅線”、不碰“底線”。通過全面加強黨的建設，充分發(fā)揮黨委把方向、管大局、保落實的作用，以高質(zhì)量黨建引領企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)改革發(fā)展各項工作取得顯著成效。

　　高速名片

　　韶新高速全長83.638公里，該項目位于廣東省韶關市和惠州市境內(nèi)，路線起點在京港澳高速公路五龍嶺隧道以南2.1公里的韶關市翁源縣新江鎮(zhèn)上壩村，途經(jīng)翁源縣城、官渡鎮(zhèn)、周陂鎮(zhèn)，新豐縣回龍鎮(zhèn)、梅坑鎮(zhèn)，終點在惠州市龍門縣藍田鄉(xiāng)，順接武深高速惠深方向。設計速度100公里/小時，雙向6車道，路基寬度33.5米。

　　韶新高速路線總體由西北向東南方向布線，主線設橋梁49座17.495公里，隧道9座21.648公里，橋隧占比高達46.8%。全線設五龍嶺樞紐、東三樞紐、潘山下樞紐以及蓮塘樞紐4座樞紐立交。韶新高速是4條國家高速公路網(wǎng)的連接線，從京港澳高速引出與汕昆高速、大廣高速相交，最后接入武深高速，也是韶關市境內(nèi)一條重要的南北向連接通道。

　　記者劉豪偉 湯渝杭 通訊員李紅軍