工程車輛來回穿梭，各類機械晝夜不停，曾經(jīng)連片的魚塘變成了成段的路基，寬闊的雙向8車道道路雛形初現(xiàn)……一號公路（惠霞高速）南北先行段施工現(xiàn)場一派熱火朝天。

　　2019年12月，我市吹響了“豐”字道路交通主框架的建設(shè)號角；2020年10月，一號公路南北兩路段先行動工。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，一號公路先行段進展如何，將給沿線群眾出行、產(chǎn)業(yè)組團及社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展帶來哪些影響？日前，記者跟隨幾位市民體驗官，前往現(xiàn)場體驗一號公路先行段工程項目建設(shè)的新變化、新面貌。

　　體驗場景1

　　昔日成片魚塘，今朝通途大道

　　體驗官：質(zhì)檢員李明

　　體驗地點：一號公路北先行段

　　時間：11月15日下午4時左右

　　我叫李明，老家在廣東梅州，但我是一名“老惠州”。1990年，我從原重慶交通學院畢業(yè)后，入職原惠州市公路局工程總隊，一直從事公路基建方面工作，也見證了惠州交通事業(yè)的發(fā)展。

　　2020年2月，公司一開始籌備項目部，我就到了工地上，主要是使用機械配合征拆、參與場地平整等工作。項目動工前，一號公路北（惠城）先行段到處都是成片的魚塘，大大小小有30多個。土地交付后，我們開始對魚塘進行抽水、清淤、填石渣等，并按照設(shè)計要求施工作業(yè)。

　　2020年10月左右，項目工程開始大范圍施工，我主要負責質(zhì)量控制。經(jīng)過一年奮戰(zhàn)，一號公路贛深高鐵至小金河大道段路基工程已完成80%～90%，也就是說路基工程已基本成形，靠近廣惠高速惠州北收費站一側(cè)還完善了綠化工程。

　　一號公路北先行段路基約5.77公里，大大小小有10幾座涵洞。接下來，我們主要是進行涵洞、路基防護、排水、綠化工程施工。

　　◆畫外音

　　一號公路北先行段力爭明年底全幅通車

　　交通是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。面對“雙區(qū)驅(qū)動”重大機遇，惠州主動作為，探索“交通帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市”發(fā)展新模式，全力構(gòu)建“豐”字道路交通主框架，內(nèi)聯(lián)惠州7個縣（區(qū)），外通廣深莞等6個城市，將使這座大灣區(qū)重要節(jié)點城市由沿江向濱海發(fā)展，更加順暢地連接粵東、粵北及閩贛地區(qū)。

　　2019年底，惠州發(fā)布“豐”字道路交通主框架總體布局規(guī)劃，將打造“三橫一豎”的“豐”字開放交通體系。其中“第一橫”對接廣州（知識城），形成輻射粵東北地區(qū)的沿江交通軸線；“第二橫”對接?xùn)|莞（松山湖）、廣深港澳科技創(chuàng)新走廊，形成輻射河源、梅州的中部交通軸線；“第三橫”對接深圳（前海）、香港，形成輻射深汕特別合作區(qū)及粵東地區(qū)的東西交通軸線；“一豎”連通中心城區(qū)與惠州灣，推動陸海呼應(yīng)、江海聯(lián)動，形成由沿江走向沿海的南北交通軸線。

　　一號公路是“豐”字道路交通主框架的南北軸線，項目起于廣惠高速規(guī)劃湯泉互通，近期終于大亞灣石化大道，遠期延至稔平半島，與惠東縣環(huán)島高速連通。一號公路先行段工程分為兩部分，一是惠河高速惠州互通連接線工程（北先行工程），路線起于惠城區(qū)小金口街道惠河高速東側(cè)，終于惠州大道，全長5.77公里；第二段是惠州新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程（南先行工程），路線起于惠東縣白花鎮(zhèn)國道228線，終于榕子坑村，全長7.8公里，后續(xù)還將接入大亞灣石化區(qū)。

　　目前，一號公路先行段工程正在緊張施工中。按計劃，一號公路預(yù)計2025年基本建成，其中，北先行段計劃今年底完成白石互通至小金河大道段路基工程施工，力爭明年底實現(xiàn)全幅通車；南先行段至大亞灣力爭明年底實現(xiàn)半幅通車。

　　體驗場景2

　　路基土石方工程完成60%～70%

　　體驗官：項目經(jīng)理李旭堅

　　體驗地點：一號公路南先行段

　　時間：11月16日下午3時左右

　　我叫李旭堅，惠州博羅人，也是一號公路南先行段項目負責人?；輺|先行段工程全長7.8公里，該項目自去年10月全面啟動以來，征地拆遷、工程建設(shè)進展較快，目前路基土石方工程已完成60%～70%。

　　一號公路南先行段穿過惠州新材料產(chǎn)業(yè)園，紅線內(nèi)占地面積約1200畝，并以耕地、林地居多。前期，我們對樹木等地面附屬物進行了清理，隨后工程以整段推進，且推進力度較大，預(yù)計今年路基工程將完成90%以上，并往大亞灣方向推進，力爭明年底實現(xiàn)半幅通車。

　　接下來，我們計劃在惠東白花設(shè)置互通出口，與惠州新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)道路互聯(lián)，為惠州新材料產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)提供更加便捷的交通環(huán)境，助力園區(qū)發(fā)展和惠州經(jīng)濟騰飛。

　　◆畫外音

　　一號公路是南北聯(lián)通大道也是產(chǎn)業(yè)大道

　　目前，“豐”字道路交通主框架項目整體已納入“交通強國”試點項目，整個“三橫一豎”高速路網(wǎng)全部納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，一號公路建成通車后將串聯(lián)博羅、惠城、惠東、惠陽、大亞灣。

　　一號公路不僅是一條南北聯(lián)通大道，也是一條產(chǎn)業(yè)大道，將帶動沿線和組團片區(qū)城市以及產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，進一步優(yōu)化沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)資源配置，為惠州新材料產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)提供更加便捷的交通環(huán)境，助力園區(qū)發(fā)展和惠州經(jīng)濟騰飛，推動惠州由沿江城市向濱海城市發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

　　通過“豐”字道路交通主框架規(guī)劃實施，將進一步激活惠州廣袤的土地和海洋資源，使其加速和周邊地區(qū)對接，尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區(qū)對接，構(gòu)建大灣區(qū)東岸的現(xiàn)代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現(xiàn)惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時通勤，從而為惠州的經(jīng)濟社會發(fā)展吸引更多優(yōu)質(zhì)資源，注入更多創(chuàng)新發(fā)展活力。

　　●建議

　　采取措施做到施工運營不擾民

　　“一號公路將從部分居民區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)中穿過，希望施工主管單位及時采取相應(yīng)措施，降低噪音對大家的影響。”市民陳先生建議，一號公路在建設(shè)過程中，除了把控好工程質(zhì)量關(guān)外，也要時刻為群眾著想，主動做到施工、運營不擾民。

　　對此，市交通投資集團積極回應(yīng)，他們將在聲音敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，在局部噪音污染嚴重地區(qū)考慮設(shè)置全封閉聲屏障、安裝隔聲窗等措施。同時，局部路段還將采用降噪瀝青面層材料，以及加強質(zhì)量管控，減少橋頭調(diào)整、路基沉降引起的行駛噪音。

　　(記者劉豪偉 通訊員李群濤 羅彩婷)